Основная причина, почему были разработаны данные стойки — отсутствие оригинальных запчастей в продаже. Оригинальные стойки со временем теряют свойства сайлентблока, а при использовании толстых стабилизаторов (например, SAS) штампованную конструкцию может оборвать.
Технические особенности
- Материал: сварная конструкция из более толстого металла (в отличие от заводской штамповки).
- Сайлентблок: применен более жесткий и долговечный вариант.
- Геометрия: новые стойки повторяют основные плоскости крепления оригинала, но имеют модифицированную версию для правой стороны.
Установка и тесты
Стойки устанавливаются болт-он: старые откручиваются, новые прикручиваются на штатные места. Тесты на автомобиле показали, что задняя часть машины стала собраннее в быстрых поворотах и при перестроениях благодаря жесткости сайлентблоков.
Исправление геометрии правой стойки
При использовании стабилизаторов с ограничителями (типа SAS) правая стойка часто стоит под наклоном. Это может быть связано с особенностями геометрии кузовов 9000-х или спецификой тяги Панара.
Для решения этой проблемы была разработана «зеркальная» правая стойка, где нижняя упорная площадка смещена относительно вертикальной части.
Совместимость
Данные стойки подходят на все модификации Saab 9000, включая «широкомордые» модели (СС/CD) до 1992/93 года. Несмотря на небольшие различия в размере заводских сайлентблоков, общая геометрия и точки крепления идентичны. Стойки могут быть выполнены с покрытием гальваникой или порошковой краской.
Автор: max-812
